フェラーリの社長は、車にタッチスクリーンがますます人気になる理由を語った。それらは従来のボタンよりも２倍安価であるためだ。

フェラーリ – デジタルリアリティと経済論理

フェラーリのCEOベネディット・ヴィンヤは最近、英国誌 *Autocar* に詳細なインタビューを行いました。彼はインドでの自動車産業成長から電気自動車市場の不確実性まで幅広いテーマに触れました。特に重要なのは、ヴィンヤが現代自動車製造の「嫌な」真実の一つを率直に認めた点です。それは、タッチスクリーンは若者を惹き付けるためだけでなく、主にコスト削減のために開発されているということです。

1. 電気スーパーカー「ルーチェ」とガラスの節約
2月、フェラーリは完全電動スーパーカー *Luce* の詳細を発表しました。この車は「ユートピック」な未来像として位置付けられ、最先端技術が採用されていますが、それだけではありません。ヴィンヤは、新しい4人乗り電気自動車がガラスを多く使う理由は、構造を簡素化することでコストを大幅に削減できるからだと説明しました。

2. ジョニー・アイヴァとタッチシステム
*Luce* の情報エンターテインメントシステム開発のため、会社はレジェンドデザイナーのジョニー・アイヴァに依頼しました。高価なタッチパネルを車に搭載することは費用がかさむように思えますが、ヴィンヤによれば、物理ボタンの設計と製造よりも安価です。

> 「タッチスクリーンはサプライヤーに利益をもたらすために作られています」と彼は述べました。
> 「タッチボタンの開発コストは50％ほど安く、これらのエレガントな物理ボタンは大きな投資と専門機器が必要です」。

3. 経済性とユーザー体験
ヴィンヤは、デジタルインターフェースは主にコスト削減のために自動車業界で導入されることが多く、顧客の要望ではないと強調しました。彼は具体的な数字を示し、タッチスクリーンの製造費用は物理ボタンの約半分だと言いました。

> 「タッチインターフェースは消費者電子機器に最適ですが、フェラーリの顧客には同じ感情的共鳴が生まれません」とヴィンヤは述べました。
> 「私たちは何かユニークなものを作らなければならない」。

4. フィジティカルとデジタルの未来
フェラーリは「フィジテール（fizjital）」コンセプトを継続的に発展させる意向です。完全デジタルインテリアは計画されておらず、フェラーリはミニマリストなデザインから離れ、より「インタラクティブ」なキャビンへ移行しています。ヴィンヤによれば、この方向性はますます活発に進化すると言われています。

結論：
フェラーリはタッチスクリーンが経済的に有利であることを認めつつ、従来の要素とデジタル要素を組み合わせてブランドの独自性を保とうとしています。新しい電気スーパーカー *Luce* は、技術革新が性能向上だけでなく、コスト削減にも活用できることを示しています