完全電動の水中翼を備えた蒸気船が記録を破り、3日間で300kmを走破しました

新しい世界記録：電気フェリー

スウェーデンの企業Candelaは、完全に電気駆動で水中翼を備えた船舶クラスで記録を樹立しました。P‑12は、ギューテボリからオスロまで160海里（296 km）を3日間で偏差なく航行しました。このルートには複数の充電停留所が含まれていましたが、バッテリー交換は不要でした。船は港に停泊したまま充電されました。

P‑12とは何か、その重要性
* 世界初の量産型水中翼付き電気フェリーです。
* 2023年に生産を開始し、すでに大規模な注文を獲得しています。サウジアラビアのNeomプロジェクト用に8隻、米国の湖（例：タホ）への導入計画があります。
* Baronen（ノルウェー）のような大型プロジェクトとは異なり、P‑12は内蔵バッテリーを使用し、航行ごとに10海里（18.5 km）で交換する必要がありません。単に港で充電すれば済むため、運用が大幅に便利です。

充電方法
* 航行中、船は既存の港湾インフラに接続されました。
* 適切な設備がない場合は、牽引車で輸送されるモバイルステーションを使用しました。
* 製造元によれば、このルート全体で約€220相当のエネルギーが消費されました。

技術仕様
| 指標 | 値 |
|---|---|
| 巡航速度 | 25ノット（≈46 km/h） |
| 最大速度（試験） | 30ノット |
| 一回の充電での航続距離（巡航速度時） | 約40海里（≈74 km） |
| 容量 | 30名乗客 + クルー |

水中翼が重要な理由
* 航行速度16ノットで船体を水面から上げます。
* 水の抵抗を減少させ、従来型船舶と比べて最大80％までエネルギーを節約します。

今後の展望
P‑12の記録的航行は、小規模・中距離電気ルートの実現可能性を示し、地域路線でディーゼル船を置き換える道を開きます。Candelaはすでに大口注文を受けており、米国での拡張計画も進めています。そこで移動時間は倍速になる見込みです。

したがって、「飛行」する電気船舶は従来の海上輸送に対する実用的な代替手段となり、業界の脱炭素化を推進する重要な要素となります