ドーナツラボは、独立試験で固体電池が80％まで5分未満で充電されることを示しました

ドーナツラボが固体電池のテスト結果を公開

ドーナツラボ社は、新しい固体電池システムの詳細レポートを発表し、複雑な液体冷却システムを必要としないことを確認しました。The Vergeによると、一連の試験でデバイスは0％から80％まで5分未満で充電され、その容量の99％を保持しました。

研究が証明したこと
* フィンランドのVTT州立センターは、充電速度とブロックの熱挙動に焦点を当てたテストを実施しました。
* 固体リチウムイオンバッテリー（SSB）は、従来のLi‑ionバッテリーと比較して容量損失なしではるかに高速に充電されます。

Cレート指標
VTTのエンジニアは、1時間あたりの完全容量の割合として表現されたCレート（1 C＝1時間でフルチャージ）を使用しました。
* 従来のLi‑ionバッテリーは1–3 Cで動作し、積極的な冷却が必要です。
* ドーナツラボの試験では、5 C（9.5分で80％）と11 C（12分少しでフルチャージ）が行われました。放電後、バッテリーは蓄えたエネルギーを100％返却し、高電流時の化学的急速劣化への懸念を否定しました。

冷却試験
ほとんどの電気自動車は液体システムを使用しています。VTTはそれらを除外し、パッシブ放熱のみを検証しました：
1. バッテリーを2枚のアルミニウムプレートの間に置くと、優れた熱伝導性で過熱せずに済みました。
2. 一方の金属表面に置いた試験では温度が90 °C（安全限界）に達し、機器が停止しました。接触を強化すると放熱は正常に機能しました。

ドーナツラボのユニークな特徴
* 他の固体技術と異なり、特別な圧縮や複雑な冷却システムを必要とせず、バッテリーが15–20％まで容積変化する可能性があります。
* これによりブロック設計が簡素化され、高エネルギー密度で経済的メリットが向上します。

性能指標
パラメータ　値　エネルギー密度　400 Wh/kg（Li‑ionの200–300 Wh/kgと比較）寿命　100,000サイクル（従来技術の1500–3000に対して）容量サンプル　V126 Ah、定格エネルギー94 Wh

業界期待との関連
* 以前、モトクロスメーカーVergeは、固体バッテリー搭載モデルが1回の充電で600 km走行可能だと発表しました。
* 200 kWステーションに接続すると80％までの充電が10分未満で完了し、内燃機関車両と比べて利便性で競争力を持ちます。

残る質問
VTT研究者はセルの化学組成分析を行わず、メーカーのデータに依存しました。また、レポートには長期安定性や極端な運用条件下での挙動についての詳細解析が欠けています。