Apple-Car は次のように見えるかもしれません：フェラーリは、ジョニム・アイヴが設計した電気自動車ルーチェのインテリアを披露しています

フェラーリは、未来の電気自動車「ルーセ」のインテリアの初期デザインを発表しました

フェラーリは、新しい電気自動車ルーセのキャビン写真を公開しました。この車は、元Appleチーフデザイナージョニー・アイブ（Jony Ive）と著名なデザイナー・マーク・ニュースン（Marc Newson）が設立したスタジオLoveFromと共同で開発されました。

従来のタッチパネルを排除し、フェラーリ1950〜1970年代のクラシックな遺産に戻り、インテリアで触覚体験を強調しました。

デザインとエルゴノミクス
| アスペクト | 説明 | スタイル |
|---|---|---|
| レトロ・インテリア | 素材と触感に重点を置いたレトロインテリア | |
| コントロールパネル | マットアルミニウム製の物理ボタンとスイッチがタッチスクリーンを代替し、296モデルで批判された点を改善 | |
| ステアリングホイール | クラシックNardiにインスパイアされ、クラクションはステム内に埋め込み、ハンドルブロックは水平スピードに配置。リサイクルアルミニウムとCNC加工で重量を400g軽減 | |
| ダッシュボード | 二重OLEDディスプレイ：後部は物理的な切り取りでアナログ式の計器（Veglia、Smiths、Jaeger）を模倣 | |
| マルチメディアスクリーン | 回転ジョイントによりドライバーと乗客双方へ向けてディスプレイを調整可能 | |
| キーオイル / センターピース | CorningのFusion5ガラス、レーザーマイクロホール（人間の髪の半分厚さ）でグラフィック表示 | |

技術仕様
* モーター – 合計1113馬力（830kW）の4つの電動モーター
* 前輪：140馬力×2
* 後輪：415馬力×2、各自インバータ付き |
* バッテリー – 122kWhで、0〜100km/hを2.5秒で加速し最高速度310km/h |
* シャーシ – 高速減衰器を備えたインテリジェント制御システム |
* サウンド – 電気ギターのマイクロフォンに類似した技術で特徴的な音を生成 |

次は？
フェラーリルーセの外観プレゼンテーションは5月に予定されています