BMWはシートヒーターのサブスクリプションが「過剰」であると認めつつ、追加料金で機能をアンロックすることを提案する用意があります

BMWは、既に装備されている機能のサブスクリプションについて批判に対応しました

2022年、BMWは公共の議論の中心となりました。会社は有料サブスクリプションを導入し、以前は無料で利用できたハードウェア機能を車両所有者が有料で使用できるようにしました。ConnectedDriveの提案によれば、シートヒーターへのアクセスには月額18ドル、ステアリングホイールヒーターには12ドルが必要でした。

2023年、BMWはシートヒーターのサブスクリプションを停止し、誤りを認めましたが、ConnectedDriveプログラムを完全に放棄するつもりはありません。

不満の原因
- 既に装備されているハードウェアに有料モデルを接続したことがブランドにとって「公衆的な災害」となった。
- シートヒーター機能は多くの低価格モデルの標準仕様ですが、ラグジュアリーモデルの所有者には使用料金を請求される。
- 会社は既存機能に対して料金を課すアイデアが「最善ではない」と認識した。

BMWはサブスクリプションを正当化しようとしている
製品コミュニケーション部門の責任者であるアレクサンドラ・ランドースは、特にドライバー支援システム（ADAS）に関連するオプションはメーカーにとって継続的な費用が必要だと述べました。

> 「このシステムを使用すると、私たちはそれに対して料金を払う必要があります。これはすべての顧客にとって最も重要ではありませんが、技術はすべての車両にとって重要です」と彼女は述べました。

BMWはConnectedDriveプラットフォームがアフターサービス戦略の主要要素であることを強調しています：

- 顧客は購入後に追加機能を選択することで、より高い快適さと柔軟性を得られます。

サブスクリプションで利用可能なもの
イギリスでは、ConnectedDrive経由でサブスクリプションまたは一括購入できるオプションのリストに以下が含まれます：

- アダプティブサスペンション
- 遠光自動切替システム
- カメラによるビデオ監視
- アダプティブクルーズコントロール
- ウェルカムライト
- Apple CarPlayの有効化

これらの機能は多くがベース仕様に含まれていますが、購入時には無効のままです。

BMWの約束
プラットフォームは追加パワーのアンロック料金を課さず、電気自動車の航続距離拡張のための有料ワイヤレスアップデートも提供しないと宣言しました。

このように、会社はサブスクリプションによるネガティブな影響を緩和しつつ、ConnectedDriveを通じて拡張機能の収益化を維持しようとしています