CATLは、長安の先進車向けに耐寒性ナトリウム電池の組み立てを開始しました

新しいナトリウムイオン電池：CATLと長安が寒冷地でゲームを変える方法

従来の液体電解質を使用するリチウムイオン（Li‑ion）バッテリーは低温で大きく劣化します。凍結時には残量がほぼ半分に減少し、多くのモデルでは充電前に予熱が必要となるため、寒冷地での車両運用が複雑になります。

CATLと長安はすでに解決策に取り組んでいます

CATLは新世代ナトリウムイオン（Na‑ion）バッテリーを発表しました。これらは-40 °Cでも90％の充電容量を保持し、急速充電時に素早く復元します。最適な性能は-30 °Cから始まり、従来のLi‑ionバッテリーは予熱が必要です。

内モンゴル自治区で知られる厳しい寒さの中、CATLと長安はNa‑ionバッテリー搭載の初期プロトタイプ電気自動車を発表しました。シリーズ生産は年半ばから開始される予定です。長安の全車種（Avatr、Deepal、Qiyuan、UNI）はNaxtraファミリーのバッテリーで装備されます。

主要指標

- エネルギー密度：175 kWh/kg（LFPバッテリーに類似）
- 容量：45 kWh、CLTCサイクルで寒冷時でも最大400 kmを実現
- 将来性：CATLは部品の改良で走行距離を500–600 kmへ拡大予定。Naxtra搭載ハイブリッド車は電動推進のみで300–400 km走行可能

Na‑ionバッテリーの利点

1. 低温時の高出力：-30 °CではLFPバッテリーの3倍の出力を提供
2. 高温時の安定性：50 °Cでも動力装置に信頼できる電源供給
3. 機械的強度：試験で損傷耐性が確認され、事故時にも安全に挙動

インフラ統合

Naxtraバッテリーは既存の充電ステーションネットワークと完全互換であり、Choco‑Swap専用ステーションも含む。これにより旧モデル所有者は新バッテリーを試験し、その利点を実際に評価できます。

したがって、CATLのNa‑ionバッテリーは寒冷気候下で電気自動車の運用性能を大幅に向上させ、高い容量と安全性を維持します