中国のEV市場は減速：1月のBYD販売が2年ぶり最低値に落ちた

2025年1月、BYDの電気自動車（EV）販売は2年間で最も低い水準にまで落ち込みました。これは、中国の自動車市場ではカレンダー年初めが通常需要の大きな変動を伴うためです。第1四半期の結果から、EVとハイブリッド市場の成長が鈍化するかどうかが明らかになります。

主要事実

- CNBCによると、6社の中国大手自動車メーカーは1月に12月比で販売量が減少したと報告しています。
- 市場には規制変更と価格競争の激化が影響しています。1月以降、新しいEVやハイブリッドを購入する際に税率が5％から0％へと変更され、総税率は10％です。

勝者と敗者

*Geely*は低価格セグメントで競争し、1月にEV販売で2位（270,000台以上）となり、60,000台以上を輸出しました。今年の売上は32％増の2.22百万台を目指しています。

BYDは昨年4.56百万台のEV/ハイブリッドを販売しましたが、2025年の具体的な目標は未発表です。同社は輸出を25％（約1.3百万台）増加させる計画で、1月の輸出は100,482台、12月は113,172台でした。

市場状況

- XpengとLi Autoは販売で「アウトサイダー」として残っています。
- 1月に需要が減少したにもかかわらず、12月のハイブリッドとEVの販売はわずか2.6％増加しました。これは成長率の鈍化が3か月連続で続いていることを示しています。この傾向が続けば、政府は以前に成長を促進した補助金の一部を戻す可能性があります。

経済的背景

自動車産業は中国で約3000万の雇用を提供し（都市人口の約10％）、しかしGDPへの貢献は不動産よりも大幅に低く、3.7％対23％です。3月の議会集会では今年度の経済発展目標が決定されます。