韓国の電池製造工場は、ロボット技術市場をますます積極的に調査しています

ロボット用電池が韓国メーカーの戦略を変える

世界的な電気自動車販売統計は増加傾向にあるものの、市場参加者の多くは需要減速、さらには低下を予測している。トラクションバッテリー供給業者はこの傾向を考慮し、ロボット工学分野でのビジネス展開を積極的に検討しており、これは韓国の主要電池メーカーが行っていることと同様だ。

主な顧客
バッテリーの最大顧客は依然として電気自動車と固定型エネルギー貯蔵システムである。AIの急速な発展により需要は増大している。しかし、日経アジアンレビューのアナリストが指摘するように、人型ロボットは自動車で使用されるものよりも高価な別種バッテリーを必要とする。

LGエネルギーソリューション – ロボット用電池のリーダー
LGエネルギーソリューションは競合他社に先駆け、6大ロボット企業へ高エネルギー密度・低重量・優れたサイクル耐久性を備えた円筒型セルを提供している。人型ロボットには軽量化が重要で、動作や操作だけでなく局所計算にも電力を消費するためだ。同社は多くの潜在顧客と幅広いロボットソリューションについて交渉を進めている。

サムスンSDI – 戦略的パートナーシップ
サムスンSDIはLGほど売上が大きくないものの、ハイブリッドモーターグループと提携しており、同社は米国ロボットメーカーBoston Dynamicsを所有している。ロボット用バッテリー市場はまだ小規模だが、平均販売価格は高く、顧客固有の要件に深く適応する必要性がサプライヤーとの関係をより強固にしている。野村証券によると、2030年にはロボット用バッテリーの価格は1kWhあたり200〜350米ドルになると予測されており、これは電気自動車用トラクションバッテリーの2〜3倍に相当する。

成長展望
ロボット工学は近年ほぼ普及し、市場は拡大すると見込まれる。10年末までには年間1〜3GWhのロボット用バッテリーが生産されると予想されているが、これは電気自動車用1647GWhおよび固定型貯蔵システム用750GWhに比べても小規模である。今後数年は固定型エネルギー貯蔵セグメントがバッテリーメーカーの収益に最大の影響を与える一方、ロボット市場の成長速度は予測しづらい。

現在の課題
米国電気自動車市場に大きく依存する韓国のトラクションバッテリーメーカーは、前四半期に需要減少による数百万ドル規模の損失を計上した。これは部分的には米国政府の補助金停止が原因であり、バッテリーメーカーへの圧力を強め、新たな成長領域としてロボット工学へのシフトを余儀なくさせている。