ワイモはロボットタクシーのバッテリーを第二サイクル利用に変え、エネルギー貯蔵装置として再利用します。

ワイモは自社のロボタクシー用バッテリーを再利用するプログラムを開始します

アルファベット傘下の企業であるワイモは、電気ロボタクシーで摩耗したバッテリーをリサイクルする新プロジェクトを発表しました。古いバッテリーを従来の廃棄処理に送る代わりに、それらをネットワーク用の固定型エネルギーストレージへ転換します。

主要パートナー – B2U Storage Solutions

B2U Storage Solutionsは、使用済み電気自動車バッテリーからなるエネルギー貯蔵システムを専門としています。協力関係の中で同社は使用済みブロックを受け取り、その状態を検査し、約3メートル高の大型キャビネットに数十個のバッテリーを配置します。

新しいストレージの仕組み

各キャビネットは単一のエネルギーセルとして機能します：

- ネットワークに安価な太陽光または風力が多いときに充電されます。
- ピーク需要時に電力を供給します。

B2Uによると、1つのキャビネットで平均的な家庭に最大3か月分の電力を提供できるとされています。

ワイモバッテリーが再利用を必要とする理由

同社のロボタクシーはほぼ休止なく稼働し、注文を継続的に受けます。週あたり約50万回の走行でバッテリーは急速に摩耗し、その容量は徐々に低下します。容量が一部失われた後にバッテリーを廃棄する代わりに、ワイモは完全な処分まで使用し、投資収益率を最大化しています。

経済的効果

B2Uは、1つのバッテリーを再利用すると電力販売によって8,000〜10,000ドルの収益が得られると主張しています。同社のEV Pack Storage技術により、個別セルを分解せずにブロック全体を活用し、高価な組み立てを回避できます。

追加メリット

ワイモのロボタクシーは、ピーク需要時に地元電力網から充電される際に使用済みバッテリーのエネルギーを自ら利用します。これはサービス提供地域でコミュニティ支援戦略の一部です。

B2Uの経験

同社はすでに4,000以上の車両バッテリーブロックを収集し、2020年に約2,500回の充放電サイクル後の使用済みNissan Leafバッテリーからビジネスを開始しました。昨年にはテキサスで同様のシステムを構築し、現在はワイモ支援の下カリフォルニア州で類似装置を開発中です